Hele jernbanevognsystemet består av fire hoveddeler: trekkraft (elektrisk kontroll), kjøretøy, spor- og tauføring og kommunikasjon.
Trekkdelen består av en endeløs tauvinsj, ståltau og strammer. Strammeren sørger for at ståltauet på den slakke siden av vinsjen holder en viss spenning. Det elektriske kontrollsystemet styrer start, drift og stopp av vinsjen. Lav-vinsjer er utstyrt med doble-hastighetsstartere for direkte start, mens høy-vinsjer er utstyrt med myk-startenheter for å redusere oppstart-påvirkning.
Bane- og tauføringsseksjonen inkluderer i hovedsak: vanlig bane, rekkverksbrytere, bilstoppere, tau-returstasjoner, taupressende trinser, taubærende trinser, ytre taustyreskiver og kurvestyreskiver.
Kjøretøyseksjonen inkluderer bilen for oppbevaring av trekktau (bremsing) og ulike biler med middels -plikt. Bilen for lagring av trekktau (bremsing) er et dedikert kjøretøy; de to endene av ståltauet er festet til denne bilen, og overflødig ståltau vikles på taulagringstrommelen. Trekkkraften til vinsjen overføres til trekkvognen via ståltauet, som deretter driver de ulike tunge-bilene. Kommunikasjonssignaler bruker for tiden typisk utette kommunikasjonsenheter, inkludert baseradioer, mottakere og utette kabler, noe som muliggjør kommunikasjon og koordinering mellom lokføreren og vinsjoperatøren.
