For tiden finnes det mange typer stoppere for gruvebiler, som grovt kan deles inn i fire kategorier: (1) vanlige normalt lukkede stoppere; (2) hjulstoppere; (3) elektromagnetiske induksjonstopper; og (4) enveis-stoppere. I henhold til de forskjellige driftsmetodene kan stoppere også deles inn i manuelle, hydrauliske, elektriske og pneumatiske typer.
Manuelle bremser
Manuelle bremser var den tidligste driftsmetoden. Under normale omstendigheter er bremsene i normalt lukket tilstand. Når det er nødvendig å løfte eller senke gruvebilen, må bremsene åpnes manuelt; etter at gruvebilen har passert, lukkes bremsene manuelt. På grunn av den tungvinte operasjonen holder arbeidere noen ganger bremsene åpne i lang tid, noe som utgjør en alvorlig trussel mot sikkerheten ved skråningstransport.
Pneumatiske bremser
På grunn av ulempene med manuelle bremser, for eksempel lav sikkerhetsytelse og arbeidsintensiv-drift, har mange kullgruvebedrifter utført tekniske transformasjoner og tatt i bruk pneumatisk kontroll for åpning og lukking. Sammenlignet med manuelle bremser har pneumatiske bremser betydelig forbedret betjening og sikkerhet, redusert arbeidsintensiteten til arbeidere og aktivert fjernkontroll, og dermed gradvis erstattet manuelle bremser. Elektrisk vognstopper: Den elektriske vognstopperen styres av en motor og inkluderer vanligvis en stoppergriper, koblingsmekanisme, skinne, reduksjon og motor. Selv om den elektriske vognstopperen tilbyr betydelig større operasjonell fleksibilitet sammenlignet med manuelle stoppere, i faktisk produksjon, kan miljøet med høy luftfuktighet under jorden noen ganger føre til at motoren brenner ut på grunn av vanninntrenging, noe som alvorlig påvirker produksjonen og sikkerheten. Derfor er det gjort forbedringer på de eldre elektriske trallestopperne.
Hydraulisk kjøretøystopper: Den hydrauliske kjøretøystopperen drives av et hydraulisk system som åpnes og lukkes gjennom driften av hydrauliske ventiler. Den har fordeler som enkel struktur, tidsbesparelse-og høy sikkerhet.
